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登車橋的定義和分類
更新時(shí)間:2014/6/2 12:43:28 瀏覽:次
在企業(yè)整個(gè)裝卸的物流鏈中,我們需要有一個(gè)設(shè)備作為起點(diǎn)和終點(diǎn),這個(gè)設(shè)備就叫做登車橋,外文名叫做Ramp。它是叉車與貨車之間的搭橋設(shè)備,作為裝卸貨的平臺(tái),登車橋在現(xiàn)代物流當(dāng)中可以說是非常常見。一般來說即使裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定,但往來運(yùn)輸車廂的廂地高度并不統(tǒng)一,這樣就會(huì)有一個(gè)高度差或者可以說是間隙,導(dǎo)致搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。這時(shí)候登車橋就會(huì)提供一個(gè)可靠的連接,充當(dāng)一個(gè)橋梁的作用,于是乎搬運(yùn)叉車就能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨物的作業(yè)。
蘇州市凱諾特升降機(jī)械有限公司主要生產(chǎn)的是嵌入式登車橋。它是一種嵌入裝卸貨操作平臺(tái)中的登車橋。安裝好之后,登車橋的主版面和裝卸貨操作平臺(tái)上平面呈水平直線,等于是完全融合在平臺(tái)當(dāng)中,在裝卸的時(shí)候不會(huì)產(chǎn)生高度差和間隙,在停止裝卸的時(shí)候,也不會(huì)影響到平臺(tái)上的其他作用任務(wù)。這種結(jié)構(gòu)的登車橋在物流業(yè)內(nèi)的運(yùn)用也更為廣泛,也是相對來講最為快捷的一種登車輔助設(shè)備,而且它的設(shè)計(jì)通常和建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)劃在一起。
另外還有三種登車橋是移動(dòng)式登車橋、固定式登車橋和臺(tái)邊式登車橋,它們在使用的時(shí)候也各有優(yōu)缺點(diǎn),相信在將來會(huì)有很好的發(fā)展。而整個(gè)物流運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)在也在開發(fā)諸如新型的液壓式登車橋,但嵌入式登車橋在將來很長一段時(shí)間內(nèi)依然會(huì)是主流。
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